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隨著今年政府工作報告“兩新一重”建設的提出，“新基建”成了人們熱議的焦點。雖然新基建與“老基建”只有一字之差，但在網絡上，絕大多數議論卻并未將其與建筑業相關聯，而是將目光聚焦在高新技術層面。據此，不少人認為：第一，新基建的提出，標志著老基建的“衰落”；第二，新基建崛起，與建筑業關系不大，傳統建筑行業或將錯失新一輪發展機會。

立足老基建

展現新作為

業內人士必須認識到，推進新基建，并不是拋棄老基建，更不是取代老基建。以鐵路、公路、機場、港口和水利設施等為代表的傳統基礎設施建設，在我國經濟社會發展中依然發揮著重要基礎作用。無論從短期還是長遠來看，傳統基建穩投資穩增長的主基調并沒有變。

從短期看，據不完全統計，截至今年3月中旬，全國各地公布的2020年重點建設項目中，22個省總項目數量約1.43萬項，15個省項目總投資額約37萬億元，16個省2020年計劃投資額6.57萬億元，其中基建投資是重中之重，部分地區基建計劃投資額甚至占到了總投資額的一半以上。以建設大數據中心聞名的貴州省，有583個重大工程項目在4月集中開工，老基建與新基建的投資額之比約等于5∶1。

從長遠來看，新型城鎮化建設仍在加速發展。城鎮化建設的持續推進，是建筑業過去幾十年快速發展的直接動力。據統計，2019年中國的城鎮化率為60.60%，離中等發達國家75%的標準還有約15%的差距。目前，中國的城鎮化率約以每年1個百分點的速度在提高，假設速度保持不變，建筑業還有很長的發展窗口期。據專業機構分析，從現在到2023年，建筑業仍將保持7%的年均復合增長率。

這說明，支撐建筑業快速發展的基礎并沒有改變，行業企業在新時代仍然大有可為。

發力新基建

注入強動力

新基建主要是指5G基站、特高壓、城際高速鐵路和城市軌道交通、新能源汽車充電樁、大數據中心、人工智能和工業互聯網的建設，其本質上是信息數字化的基礎設施建設。老基建解決了物和人的連接，公路、機場的修建，給區域帶來商業的繁榮；新基建則解決了數據的連接、交互和處理。簡而言之，老基建為新基建的發展提供了巨大的市場，而新基建則為老基建的升級提供了強大的技術支撐。

專家認為，社會經濟的發展分為要素驅動、投資驅動、創新驅動和財富驅動4個階段。建筑業經歷了以廉價勞動力為主的要素驅動階段、以基礎設施建設為代表的投資驅動階段，如今經過深化改革，正快步邁進創新發展階段。5G、云計算、大數據、人工智能和量子計算等新技術，將給建筑業產業升級帶來更大空間，推動形成新的產品服務、新的生產體系和新的商業模式。

當前，傳統建筑業與大數據、云計算、人工智能相融合，智慧建筑收獲無數贊嘆；與節能環保新理念、新材料、新技術相融合，綠色建筑走入大眾視野；與BIM（建筑信息模型）、3D打印、裝配式技術相融合，工業化生產雛形顯現……借助新技術，建筑業生產方式、管理模式、商業模式正在改變。

因此，建筑業企業必須擁抱以信息基礎設施為特征的新基建，主動求變，借助科技創新走上高質量發展道路。

樹立發展信心

釋放新潛力

人們感嘆老基建的“衰落”、認為新基建與建筑業無關，本質上都是對建筑業保持支柱產業地位、未來實現更好發展的不自信。這種不自信，源于對建筑業發展歷史、現實認知的不清晰，對改革轉型舉措的誤解，必須予以廓清。

建筑業的持續繁榮，是我國社會經濟健康快速發展的需要。建筑業在過去幾十年中為經濟社會發展作出了突出貢獻，支柱產業地位不斷鞏固。當前，我國社會生產和社會需求發生了新變化，社會主要矛盾轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾。在新時代，“中國建造”與中國制造、中國創造一道，被寄予了繼續改變中國面貌的厚望，未來創新發展任重道遠。這是建筑業實現高質量發展的出發點和立足點。

建筑業推行全面深化改革，是順應時代要求、遵循發展規律的選擇。自2014年開始，住房和城鄉建設部啟動了推動建筑業系統性改革步伐，開始探索高質量發展之路。2017年，國務院發文，為建筑業改革出臺頂層設計文件，宣告了行業粗放型發展時代的徹底終結，提出打造“中國建造”品牌目標。幾年來，中國建筑業沿著規劃路徑，轉變生產方式、調整組織模式、變革商業模式，取得了良好效果，與國家經濟社會發展形成了共振。

在長期高速增長之后，建筑業高質量發展的著力點在科技創新。當前，社會經濟發展倒逼建筑業向產業現代化轉型，建筑業實現核心競爭力重構的高質量發展新圖景，必然蘊藏在與現代科學技術的深度融合之中。建筑業企業必須擁抱技術變革，將新技術與傳統建筑技術相結合，向高新技術領域拓展，提升技術和業務水平；將新產業與現有體系融合，推進新業態、新模式的發展；運用新思維，推動企業發展方式的變革，激發新動能，釋放高質量發展潛力。

當前，建筑業全面深化改革步入了新階段，新矛盾、新問題密集出現，新挑戰、新機遇層出不窮，行業企業應當樹立高質量發展信心，以創新驅動為引擎，駛向持續健康發展的未來。